Summit 4WD Crawler

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Summit 4WD Crawler

Sie befinden sich hier: Traxxas
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Bestellnummer: 5610 Abmessungen: - Gewicht: 5 kg


Sparen Sie 18 % Normalpreis: ~~1'098.00 CHF~~ 890.00 CHF

Beschreibung:

Traxxas Summit™ mit vom Sender aus schaltbaren Sperrdifferentialen. Die Entwicklung beim Monstertruck geht weiter und findet derzeit mit dem ersten über Fernsteuerung schaltbaren Sperrdifferential im Summit von TRAXXAS seinen neuen Höhepunkt. Das vordere und das hintere Differential können einzeln oder zusammen vom Sender aus gesperrt bzw. geöffnet werden. Damit bietet der Summit den vollen Spaß auf dem Racetrack und auch daneben, wo Hindernisse im Weg liegen, die von herkömmlichen Trucks nicht bezwungen werden können. Einfach vom Sender aus auf den extrem kurz (70:1) untersetzten Gang schalten, Differentiale sperren und schon klettert der Summit über Steine, Äste, wühlt sich durch losen Grund und erklimmt Steigungen, die für herkömmliche Trucks aus Aus bedeuten würden. Durch das vom E-REVO bekannte Chassis-Konzept mit superlangen Federwegen und die riesigen neuen „Canyon AT“-Reifen ergibt sich eine Bodenfreiheit die andere Fahrzeuge dieser Größe nicht bieten können. Damit und der kurzen Untersetzung und den Differentialsperren lassen sich praktisch alle Hindernisse überwinden. Zurück auf dem Track Diffs und Getriebe umschalten und „Gummi“ geben – Spaß pur!

• Vom Sender aus schaltbaren T-Lock Differentialsperren
• Elektronischer Diff-lock-Regler ermöglicht die Sperrung/Entsperrung der Differentiale vorne und hinten, einzeln oder
zusammen.
• 2 Gänge, vom Sender aus schaltbar, lang für speed (25:1), extrem kurz (70:1) für langsames Klettern über Hindernisse.
• Funktionaler Überrollkäfig für mehr Festigkeit und realistischer Optik
• Wassergeschützte Elektronik für extreme 4WD-Aktion
• 10 helle LEDs für realistische Beleuchtung und Nacht-Fahrspaß
• Neue „Impact“ Felgen mit farbigen Schutzringen
• Übergroße „Canyon-AT“ Reifen mit weichen Schaumeinsätzen für besten Halt auch auf lockerem und weichen Grund
• Die vom E-REVO abgeleitete Chassiskonzeption mit Einzelradaufhängung und niedrigem Schwerpunkt in Verbindung
mit den übergroßen Reifen bieten enorme Bodenfreiheit zum Übersteigen von Felsen und ermöglichen extreme
Neigungswinkel.

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